車が月に２０台しか売れない・・・日本市場の開拓の難しさ＝韓国・現代自動車

　現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車は２４日に予定されている役員人事で、新規昇進者を昨年より１０～１５％程度減らすことにした。先週開かれた人事委員会で来年の販売状況が今年下半期よりも厳しいとみて来年まで役員昇進を最小限にとどめることにしたもの。

　現代自動車はまた、キム・ソクファン理事待遇に新任日本法人長を発令した。
　現代自動車は今年下半期から日本での販売が月２０台水準まで下がっており、日本市場からの撤退も考慮することにした。海外営業本部は日本市場に対する広告やマーケティング活動を中断した。

　今年上半期には日本法人の従業員の半分をリストラした。５０を超える販売網のほとんども現代自動車のパンフレットだけ置き他のブランドとともに営業している。同社は来年初めに現代モービスと現代製鉄の日本支社を統合した法人を運営する計画だ。

　韓国に本社を置き、現代自動車を核に、傘下に起亜自動車があり、現代-起亜自動車グループを構成している韓国最大手の自動車メーカー、現代自動車、日本での月間販売は２０台程度と苦戦しているようだ。
　現代自動車は2000年に日本市場に参入。参入当初は2005年には3万台の販売、100ヶ所の販売拠点設立を目標として掲げるなど日本市場に対する期待は強かったようである。しかし、日本市場での国産車のシェアが非常に高く、また、外車に求められる、ブランドや品質といった要素が欠けていて、日本市場への参入は失敗に終わったといってもいいだろう。
　それにしても、月に２０台は地方の自動車店のディーラーよりも少ないのではないだろうか、それほどまでに日本市場は難しいということだろうか・・・
　街中で、ヒュンダイ車を見たことはまだ無い、見れたら結構ラッキーかもしれない・・・

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