韓国・現代自動車「トヨタに追いつく絶好の機会」

　２８年ぶりとなる最悪の低迷に陥っている米自動車市場で、現代（ヒョンデ）自動車が絶好の機会を迎えているとブルームバーグが３０日に報じた。

　ブルームバーグによると、今年に入り米国市場の自動車販売は３９％急減した。世界トップの自動車メーカー、日本のトヨタ自動車も３６％減少した。

　これに対し現代自動車は４．９％増加した。こうした販売増加は２０％減と振るわない現代自動車の国内販売の緩衝の役割をしていると同通信は分析している。

　競合メーカーがぐらついている間にウォン安を武器に米国市場攻略に積極的に乗り出したためだ。過去６カ月間に対ドルでウォンは１３％下がったが、円は８．５％上がっている。

「安物」というイメージを脱ぐのにも成功している。現代自動車が米国市場で初めて発売した高級モデルの「ジェネシス」は１月にデトロイトモーターショーで２００９年北米カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。

　現代自動車は新興市場でも好調だ。１～２月の２カ月間で中国・インドでの販売がそれぞれ３８％と１３％増加した。

ＫＴＢ資産運用の張寅煥（チャン・インファン）代表はブルームバーグとのインタビューで、「現代自動車がトヨタに追いつける生涯１度（ｏｎｃｅ－ｉｎ－ａ－ｌｉｆｅｔｉｍｅ）のチャンスをつかんだ」と評価した。

　また、「今後１～２年の間にチャンスを作るため、現在の危機を最大限活用すべきだ」と述べた。

　　　　　ソース：中央日報

　確かに世界的に厳しい状況下で販売台数を伸ばしたということはすごいことです。
　けれど、記事中で上昇率だけ書かれても販売台数の数字を見ないと良くわからないということもありますが、ウォン安や、円高が進んだというタイミングが良かったということもあるでしょう。
　しかし、理由はそれだけでないようです。
　少し調べてみたところ、現代自動車は超破格ローンによって販売台数増を達成するという「苦し紛れの奇策」を行っているようです。
　その奇策は「ヒュンダイ・アシュアランス」という破格の保証プログラムのことで、1年以内に、失業や死亡、けが、海外への引っ越し、自己破産などのアクシデントに見舞われた場合、買ったクルマを返却すれば、残ったローンのうち、7500ドルまではチャラになるのだという。しかも、年齢や健康状態、職歴などを問わず、誰でも利用できるようです。
　　記事引用・週刊ダイヤモンド
　過去に、三菱自動車が頭金・最初の1年間の支払い・利子をゼロにする「ゼロ・ゼロ・ゼロ・キャンペーン」で低所得層にアピールし、販売台数を伸ばしたようですが、急激に返済が滞り、最後は“自爆”したという経緯があるようなので、今回の現代自動車の動きはリスクが非常に高く、危険だなと思いますね。
　果たして上手くいくのでしょうか。

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